Das System besteht im Wesentlichen aus zwei Komponenten: Sensoren und Monitoreinheit. Die Sensoren, die auf den Ventilschaft geschraubt werden und speziell für den Einsatz an großen Baumaschinen unter härtesten Einsatzbedingungen entwickelt wurden, übertragen permanent Reifendruck und -temperatur via verschlüsseltem Funksignal an die Monitoreinheit. Diese ist im Fahrerhaus angebracht und zeigt dem Fahrer übersichtlich alle aktuellen Reifendrücke an und speichert sie.
Im Falle einer Über- oder Unterschreitung der Grenzwerte für Reifendruck und Temperatur wird nicht nur ein akustischer Alarm ausgelöst, sondern durch Aufblinken im Display auch direkt der betroffene Reifen angezeigt.